东太平洋航运：lng作为过渡船用燃料很重要-亚博888

在由北英保赔协会（north p&i club）举办的一次脱碳会议中，东太平洋航运公司（easternpacific shipping，以下简称“eps”）的*运营官anil singh重申了lng作为过渡燃料的重要性，并表示，该公司短期内将专注于推动lng动力船的发展。

目前，lng在市场上广泛使用，并被证明可以减少二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物和颗粒物的含量。据悉，液化石油气（lpg）、乙烷、氨和甲醇同样被认为是支撑该公司双燃料船舶发展的重要能源。eps*执行官cyril ducau表示，希望能够与亚博88体育的合作伙伴一起，采取一切必要措施降低二氧化碳、二氧化硫和氮氧化物的排放。据悉，其租给equinor、必和必拓（bhp）和达飞集团（cma cgm）的所有双燃料船舶均完全使用lng。

为了展示其对行业能源转型的承诺，eps决定将在“greenway”号船舶上全程使用lng。据悉，该船在采用lng模式推进时，能够减少约20%的二氧化碳排放量、约85%的氮氧化物排放量和约99%的颗粒物、硫氧化物排放量。该船日前在马来西亚附近的pengerang港顺利完成首次加注作业。

据外媒报道，“greenway”号的加注作业由多家行业亚博88体育的合作伙伴共同完成。具体来说，船用燃料供应商petronasmarine进行燃料购买，再由avenir lng旗下7,500立方米的“avenir advantage”（建于2020年）进行加注。在完成reliance industrie运输超低硫柴油的首航任务后，“greenway”号将继续在即期市场进行运营。

虽然lng在基础设施和供应方面暂时达到了“顶峰”，但在世界其他地区缺乏供应。cyrilducau指出，在南美、非洲和澳大利亚进行lng加注仍是即期市场中运营的油轮需要面临的挑战，但这不会对“greenway”号的运营产生影响，因为该船型通常不在上述地区进行交易。而在北欧、地中海、中东、马来西亚、新加坡和中国贸易区，更容易获得lng供应。

作为双燃料船舶的早期先驱，eps目前拥有一支由16艘lng动力船舶组成的船队，其中包括集装箱船、油轮和散货船。此外还有39艘船舶订单预计将在2025年之前陆续交付。